ブロガーが語る「サイパン」
「サイパン」のYahoo!知恵袋検索結果 2012年01月26日19:36
2011-09-11 01:20:48
関西国際空港の以遠路線についてさて、関西の空港からこの空港に関しても思ったところがあるので書きます。関西圏の国際空港として開港した関西国際空港。つい先日１７歳の誕生日を迎えたわけですが、はたして１７年間でどう変わったかといえば、欧米路線の激減と、それに対するアジア路線の激増、という結果でした。着目したいのは、この「欧米路線激減」というポイントです。関西国際空港には、かつては日系、そして欧米系の多数のキャリアが路線を飛ばしていました。それが、９・１１テロ、サーズ、リーマンショックなどの欧米経済の冷え込みで、一つ、また一つと路線が消えていき、今に至ります。これではまずいと感じた国交省は、アジア各国に以遠権を次々とばらまき、今では多くのアジア諸国に対し、関西国際空港または中部国際空港からの以遠権が認められています。が、経済発展著しいアジア諸国にこれほどまでに以遠権をばらまいたにも関わらず、現在それを行使しているのは、韓国の大韓航空（グアム便週７便）、アシアナ航空（サイパン便週７便）、そして台湾のチャイナエアライン（ニューヨーク便週３便）の、３社週１７便にとどまっています。いったいなぜアジア系の経由便は増えないのでしょうか？素人考えですが、欧米系の経済冷え込みは、アジア各国だってダメージを受けているはず。そして、アジア各国ー欧米の需要も多少なりとも減っているはずです。であるなら、その減った需要を埋めるべく、まがりなりにも先進国たる日本で少しでも客を積み増しして減った分を埋めて行こう。それなら、自国と日本の客も運べて一石二鳥だし。という考えが出てきてもおかしくないはずです。着陸料などの経費についても、関西空港会社は今新規路線には着陸料無料キャンペーンを行っていますから、そこまでの負担増にはならないはずです。にもかかわらず、増えない。いったい何が原因なんでしょうか？
2011-09-10 22:10:10
サイパンに６歳と４歳の息子と主人と私4人で行きます。お勧めのバーベキューを教えてください。ポイントは元気な男の子の子連れであること、ビールをおいしく頂きたい。(以前グアムで飲んだビールがぬるかった。)